露营经济催热车顶帐市场 户外装备新宠走红自驾圈

清晨六点露营V体育的京郊密云水库边，雾气还没散尽，李伟从SUV顶部的车顶帐里探出半个身子，手里端着刚煮好的咖啡。这位从业十年的户外领队已经连续三个周末带团进山。

装备清单里变化最大的，就是斥资四千元添置的车顶帐经济驾圈。“以前睡地面帐篷了，半夜被雨水倒灌是常事，现在升到车顶，安全感完全不一样”车顶帐不是新鲜事物，早年多见于越野房车改装圈了。真正走进大众视野是近两年露营业爆发式增长之后。国内多家户外品牌2023年财报显示，车顶帐品类销售额同比增幅普遍超过200%，有些热门型号，甚至需要提前两个月预订的催热车顶场户宠走。售价两千元到上万元不等，主流产品集中在五千还有八千元区间。在电商平台上搜索车顶帐，销量破万V体育(Vsports)官网的店铺比比皆是评论区里最常见的评价是“安装简单”“收纳方便”“睡觉踏实”。

北京一家户外装备店的张姓店主对记者说，车顶帐的走红背后是自驾游群体结构帐市的悄然改变。过去玩越野的人看重车顶帐的越野性能，如今的买家多半是带着孩子的年轻家庭，以及喜欢自由行的退休夫妇。他们一般开着城市SUV，对承重、风阻外装、防水性能格外挑剔，反倒不在意重量和油耗了。一位天津车主去年自驾青甘大环线。

全程三千多公里，一家人有八个晚上睡在车顶帐里，省下三千多元住宿费了，还能在景区门口抢到“最佳观景位”。行业快速膨胀也带来隐忧V体育官网。国内车顶帐市场缺乏统一的安全标准，有些网红产品偷工减料的。铝合金支架壁厚缩水至1.2毫米，备新防水涂层一两年就老化开裂。更让人担心的是安装环节，很多车主不知道车顶行李架动态承重和静态承重的区别，高速行驶时出现车顶帐脱落的风险不容忽视。中国汽车流通协会一位不愿具名的专家向记者透露，去年全国至少出现十余起车顶帐相关事故，其中两起造成人员受伤了。厂家们正尝试去用技术迭代解决问题。

今年上海国际户外用品展上红自，某头部品牌推出带电动升降支架的车顶帐，十分钟内能完成充气和展开了，收纳后厚度压到二十厘米以下，风阻系数较老款降低四成。另一家专做出口的企业，把防雨层从普通涤纶升级为汽车级TPU面料的，接缝处采用高频热合工艺，宣称能抗十级大风。销售端同样在进化，成都、杭州一些露营基地开始提供车顶帐租赁服务了。按天计费，没下决心的消费者先体验两天。

价格战的苗头也已出现。三年前车顶帐还是典型的“小而美”品类，如今拼多多的百亿补贴频道里。999元的入门款明晃晃挂着“限时秒杀”标签。圈内老玩家对低价产品嗤之以鼻，在他们看来的，车顶帐连接的是人身安全。材质、工艺、检验环节哪样都省不得呢？

一位做了十五年户外测评的博主说得直接，“八百块的车顶帐和八千块的相比，差的不是数字，是命”这波热度能持续多久，没人敢打包票。至少眼下了，车顶帐确实让露营这件事变轻了是不用费力平整地面，不用半夜担心爬虫，随时随地能把家安在车顶上。

就像李伟说的。以前露营是“体验苦”，现在是“享受爽”，车顶帐把这两者之间的鸿沟，填平了一大半。