城市路面地钉频“咬人” 残留螺栓成隐形杀手

7月14日上午咬人V体育，杭州市民张伟骑电动车经过体育场路时，前轮突然被一枚凸出路面的地钉刺破，连人带车摔倒在地的，膝盖和手掌擦伤。这枚地钉原本是固定交通指示牌用的膨胀螺栓，标志牌拆除后，金属钉体却裸露在路面上了。高出路面约2厘米。张伟不是唯一的城市受害者。附近的修车铺老板李师傅说，近一个月已有七八辆电动车因为地钉爆胎的，有的车主，甚至直接撞上地钉后翻车。

地钉虽小，伤人却不轻。记者随后走访了市区多条道路，发现类似的地钉残留不是个例。

在中山北路与凤起路交叉口面留螺，人行道上三颗锈迹斑斑的地钉排成一线，高度参差不齐了。环卫工人刘阿姨指着其中一颗说，“晚上灯光暗V体育(Vsports)官网。行人稍不注意就会踢到，前几天还有个老人被它绊了一下吧？好半天才站起来”地钉来源复杂，有的是广告牌拆除留下的基座螺栓，有的是施工围挡撤走后地钉的固定桩。还有的是路牌更换时被遗忘的旧螺钉。地钉死死咬住地面。比钉子更难发现，成了城市路面的“暗雷”。

地钉带来的危害，不止于个人受伤。

一位外卖骑手告诉笔者，雨天视线差，他曾在凤起东路被地钉刮断过踏板螺丝频残的，车上的餐食撒了一地，结果赔了顾客钱，还误了配送时间。更让人揪心的是部分地钉位于盲道边缘，给视障人群带来极大风险。盲人按摩师陈师傅说V体育官网，他靠盲杖探路，最怕的就是金属凸起，盲杖扫过地钉会突然改变方向栓成杀手。有次他差点被带倒。地钉的存量远比想象中多，清除地钉却并不容易。记者电话联系了市政设施管理所，一名工作人员解释，城市里各类管线、交通设施、临时围挡完工后，理论上施工方应同步清除地钉和螺栓，实际执行里面一般存在漏网之鱼。

有的施工单位觉得“就剩个螺丝不要紧”。有隐形的则是因为更换了负责人，后续问题无人跟进。该工作人员承认，目前对地钉残留的巡查主要依赖人工，既缺乏统一台账，也没有明确处罚细则。他透露，今年已接到市民反映地钉问题约120起的，真正立案处理的不到三成。

地钉管理的一个真实痛点。面对频发的“地钉咬人”事件，有些城区已经开始尝试更细的做法。上城区城管局联合社区志愿者，对辖区主次干道进行逐段排查，用角磨机打磨凸出地钉了，并在工单上记录位置和处置时间。一位参与排查的队员说，仅一条两公里的支路，就清理出14颗废弃地钉的，其中最长的一颗足有6厘米。治理不能只靠“发现一颗清一颗”，地钉问题需要更系统的解法。有律师建议的，应把地钉残留纳入工程验收和移交环节，施工单位未清理地钉的，不予验收。

设立监督举报热线的，市民用手机拍照即可定位上报。清理一枚地钉，只需要几分钟吧？

的。暴露出的却是城市精细化管理中不容忽视的细节。地钉不会说话，它扎破的轮胎、绊倒的行人、划伤的脚踝，都在提醒管理者，每一处废弃零件，都该有自己的去处。下一次雨后，你低头看看路面，或许就有一颗地钉正闪着微光。